扬州至乐清高速公路丹阳至金坛段（以下简称丹金高速）于近日开工建设，标志着常州市“高速中环”由规划蓝图逐步变成实景图。
丹金高速全长约41.35公里，北自沪蓉高速公路交丹阳新区枢纽，接已建的镇江至丹阳高速公路和常州至溧阳高速公路，向南经过常州市金坛区、武进区，止于沪武高速公路尧塘枢纽。该项目按六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，总投资约145.6亿元，计划建设工期约4年。作为常州市“高速中环”西环的常州段长12.7公里，在皇塘（340省道）、金坛经开区（华城路）、华罗庚高新区（钱资湖大道）3处设置互通出入口收费站。
完善南北向路网
丹金高速是《国家公路网规划（2022）》中扬州至乐清高速公路（G4013，以下简称扬乐高速）的组成部分，也是《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》中阜宁至溧阳高速公路（S35）的组成部分。
扬乐高速是南北向跨省交通“大动脉”，是国家高速公路网上海—西安高速公路（G40）的联络线之一，纵贯江浙两省，对推动长三角一体化发展和长江经济带高质量发展具有重要支撑作用。
目前，扬乐高速宜兴往南段和丹阳往北段均已建成通车，反倒是苏南段落下了。
“多年来，常州持续推动丹金高速开工建设。”常州市交通运输局总工程师陶小伢说，丹金高速的建设，将加速扬乐高速的全线贯通，进一步完善苏南地区高速路网，更好地发挥过江通道的通行效能。
丹金高速还将承担起区域高速路网间的转换功能。未来，通过“苏锡常南部高速+宁常高速+丹金高速”的组合，可以构建起上海至常州南部地区的高速通道，避开沪蓉、沪武的拥堵路段，有效缓解路网通行压力。
搭建“两湖”创新区“高速动脉”
“两湖”创新区承载着常州的未来和希望，是“532”发展战略的龙头牵引。在常州地图上可以看到，丹金高速将为“两湖”创新区构建一条南北高速中轴。项目建成后，将与沪武高速、宁常高速一起，为“两湖”创新区的高质量发展搭起“高速动脉”。
位于“两湖”创新区的金坛区尧塘街道是全国闻名的“花木之乡”。
江苏尧塘园林绿化集团有限公司的业务遍布全国，项目经理龚国平每年都要去内蒙古10多趟，“现在需要往西从金武快速路至240省道，上沪武高速；或者往东从金武快速路转长虹西快速路，到武进经开区上江宜高速。无论怎么走，都需要15公里左右才能上高速。”丹金高速建成后，运输苗木的车辆只要五六分钟就能上高速，“物流方便了，运输成本也节约了。”
“目前，我们正在创建省级乡村旅游重点村，丹金高速的建设带来了新机遇。”尧塘街道谢桥村党总支副书记秦诚诚说，不仅村民出行便利了，游客来休闲观光也更方便，“下一步，我们将把丹金高速带来的利好融入后续发展规划，促进街道经济繁荣发展。”
“高速中环”落地
随着丹金高速的开工，常州“高速中环”建设正在加快落地。
“高速中环”由西环丹金高速、南环宁常高速、东环泰常高速和北环滨江高速构成。“‘高速中环’的规划建设，将大大提升常州及周边地区的交通转换效率，更好地服务社会经济发展，进一步拉开城市发展框架，有效支撑城市能级提升。”陶小伢说。
目前，交通部门正在加快开展宁常高速公路的相关报批工作，计划明年开工建设，建成后将与沪常高速共同构建一条上海经苏州、无锡环太湖地区直达“两湖”创新区的横向高速通道。同时，锡、常、泰三市正在启动泰常高速公路的前期研究，预计“十五五”期间开工建设，项目建成后将有力助推锡常泰城市组群融合发展。滨江高速的规划方案也已基本确定。
可以预见，在“十五五”末，“高速中环”的初步建设成果将惠及常州及周边地区的百姓，进一步放大常州市“一点居中、两带联动、十字交叉、米字交汇、左右逢源”的区位优势，有力支撑城市能级提升和地区社会经济快速发展，更好地融入与服务长江经济带高质量发展、长三角一体化发展战略和全省“1+3”重点功能区建设。
扫一扫在手机打开当前页  |
