雍康代表：

您提出的关于“在拥堵道路交叉口配备智慧交通信号灯”的建议收悉，现答复如下：

交通信号灯配时是道路交通管理工作的重要内容之一，先进的城市交通信号控制系统是提高城市交通运行效率的重要途径，也是反映城市现代化、智能化的重要标志。对交通信号控制管理的研究一直以来都是各级公安机关的工作重点。对此，我局公安交警部门不断完善交通信号控制应用管理工作机制，着力提升城市道路交通信号控制应用精细化智能化水平，助力城市道路交通提速和群众出行品质提升。

一是做精做强配时中心。围绕提升交通信号灯配时精细化、智能化水平，我局公安交警部门专门成立交通信号配时中心，抽调民警和第三方交通信号配时工程师常驻办公，开展信号配时监测、优化、调整工作。今年以来，共计优化信号配时226个路口458次，根据高德大数据显示，市区通行效率平均提升3.1%。同时，根据区域交通特性和道路通行条件，推行堵点乱点“一点一策”治理，牵头实施的3处城市道路交叉口精细治理案例入选2024年全国百强精品案例，入选数居全国前列、全省第一。

二是单点路口精细控制。全面梳理分析路口交通流高峰、次高峰、平峰、低峰等不同时段的特点规律，按照“主要路口至少6套、支小路口至少3套”的标准设计信号配时方案，并针对节假日、大型活动等场景预置特殊配时方案，比如，通江路龙城大道路口，信号配时方案就有19套。2023年，完成城区609个路口1061次信号配时优化，通行效率平均提升5.8%。针对群众反映夜间凌晨低峰时段“绿灯空放”，开展专项整治行动，摸排城区301个问题路口，通过减少信号相位和降低信号周期，压缩绿灯损失时间，平均交通延误下降8.6%。在中吴大道兰陵路口、龙锦路巫山路口等208个路口布设智能信号系统，实时分析交通数据，自动研判路口交通信号放行方案，提高信号配时和交通流量匹配度，减少信号空放，提升路口通行效率。

三是主干道路绿波控制。以交通主要流向、重要通勤线路为重点，科学选建“绿波”道路，并动态监测实际运行情况，不断修正优化信号配时参数，最大限度提高通行速度。截至目前，城区建成“绿波”道路246.8公里，高峰平均行程速度达30.2公里每小时，平峰平均行程速度达39.8公里每小时，分别高出同时段全市平均行车速度10.8%、19.3%。

四是重点区域协调控制。针对学校、医院、商业区、旅游景区等节点周边道路人车流量集中、时段性缓行突出，综合考虑流量高峰、路口间距和行车速度、上下游排队等因素，实行区域路口信号协调控制和信号配时一体化设计，结合交警铁骑动态疏导指挥，推动周边道路逐步“消红变绿”。以学校为例，今年春季新学期前，根据往年开学前后交通流量、流向、流速的对比分析，对城区81所学校周边125个路口信号配时进行优化。开学后，学校周边路网交通拥堵指数同比平均下降7.4%。

下一步，我局公安交警部门将继续研究探索，切实提升交通信号灯等道路交通管理设施规范化、智能化和精细化水平，为群众出行营造更加安全、有序的道路交通环境。

感谢您对公安工作的关心和支持，希望继续对我们的工作多提宝贵意见和建议。

签 发 人：王晓航

经 办 人：姜剑峰、周义军、薛  晨

联系电话：81993047

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